大量的建筑垃圾催生了我國(guó)一大批建筑垃圾處理企業(yè)，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，建筑垃圾處理企業(yè)逐漸走向健康快速的發(fā)展道路。隨著移動(dòng)式建筑垃圾處理設(shè)備的登臺(tái)，加快了建筑垃圾回收再利用的步伐。

　　移動(dòng)式設(shè)備在方便快捷進(jìn)入項(xiàng)目處理現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，也省去了大量的運(yùn)輸費(fèi)用及時(shí)間，同時(shí)對(duì)城市的道路、環(huán)境影響也降到，因此迅速成為國(guó)內(nèi)建筑垃圾處理市場(chǎng)中的主流設(shè)備。

　　那么移動(dòng)式建筑垃圾處理模式到底是怎樣運(yùn)行的?記者從國(guó)內(nèi)知名破碎機(jī)企業(yè)鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司了解到，它是以方便的設(shè)備直接開(kāi)入建筑垃圾現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行破碎篩分，然后根據(jù)不同骨料，制作成各種型號(hào)的免燒磚，或用作其他再生材料，整個(gè)過(guò)程在現(xiàn)場(chǎng)就可完成，無(wú)需額外的對(duì)建筑垃圾進(jìn)行大量的運(yùn)輸工序，實(shí)現(xiàn)了建筑垃圾環(huán)保、低碳、節(jié)能的資源化再利用模式。

　　同時(shí)鄭州鼎盛建筑垃圾事業(yè)部總監(jiān)還拿起筆給我們算了這樣一筆帳：如果采用運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒔ㄖ�垃圾運(yùn)往加工廠時(shí)，每輛渣土車(chē)在保證不潑灑的情況下，每車(chē)可裝12至13方建筑垃圾，每天在晚上10點(diǎn)后運(yùn)至早上6點(diǎn)以前，30公里距離可運(yùn)載3趟左右，平均每車(chē)每趟600元的運(yùn)費(fèi)，再加上運(yùn)輸過(guò)程中所耗費(fèi)的油費(fèi)以及對(duì)公路碾壓的損失費(fèi)用。假設(shè)處理40萬(wàn)方建筑垃圾，將需要2萬(wàn)輛車(chē)左右才能運(yùn)完，運(yùn)輸費(fèi)用大約1200萬(wàn)元，運(yùn)輸時(shí)間為1年半左右。而移動(dòng)處理方式則只需500萬(wàn)元的現(xiàn)場(chǎng)處理費(fèi)用，比建筑垃圾外運(yùn)處理節(jié)省了700萬(wàn)元，節(jié)約成本近60%。移動(dòng)破碎機(jī)以一天2000方的建筑垃圾量，40萬(wàn)的建筑垃圾，順利的話(huà)，半年就可以全部處理完，比建筑垃圾外運(yùn)節(jié)省了一年的時(shí)間。再加上每臺(tái)移動(dòng)式制磚機(jī)日消化200噸建筑垃圾，在原地就可將全部建筑垃圾“變廢為寶”。

　　據(jù)了解，移動(dòng)式建筑垃圾處理方式已進(jìn)入了資源再利用階段，既實(shí)現(xiàn)了交通、建筑廢棄物的再生利用，又無(wú)粉塵污染，占地面積小，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能又環(huán)保的良好效果。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理時(shí)，移動(dòng)式建筑垃圾企業(yè)在設(shè)備上不斷改良，把噪音和灰塵降到更小化。相信在未來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，移動(dòng)式建筑垃圾處理設(shè)備將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展。