據(jù)預(yù)測，隨著我國軌道交通建設(shè)的發(fā)展，各類軌道交通建設(shè)裝備未來每年潛在市場將有200億元以上。有關(guān)方面宣稱，“十二五”以來我國鐵路建設(shè)的投資規(guī)模將直接拉動(dòng)我國礦山機(jī)械市場10%以上的需求增長，對(duì)于任何工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)來講，這個(gè)數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出的市場規(guī)模都是不容忽視的。更近鐵道部虧損消息放出，眾多目光聚集高鐵建設(shè)，一時(shí)間眾說紛紜，鐵路建設(shè)單位、高鐵產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備如工程機(jī)械制造商以及某些地方政府就處于“哪些高鐵項(xiàng)目被擱淺了”的焦躁窺探中。
眾多權(quán)威專家預(yù)測，今年高鐵基本建設(shè)投資將縮水2000多億元，而鐵道部又出來辟謠說高鐵建設(shè)堅(jiān)持“保在建、上必須、重配套”的發(fā)展思路，外界一致的說法是，有些計(jì)劃內(nèi)的高鐵項(xiàng)目將被停止，今年高鐵的基本建設(shè)投資從年初計(jì)劃的7000億減少為4000多億元。
目前，幾乎所有工程、礦山機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都對(duì)鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)投入了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路建設(shè)的東風(fēng)再上一個(gè)臺(tái)階;有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的開發(fā)上。以破碎機(jī)設(shè)備為例，該類產(chǎn)品一直是受鐵路、公路、橋梁影響更為顯著的產(chǎn)品之一，特別是鐵路建設(shè)，使用樁工產(chǎn)品在空中建設(shè)鐵路，需要大量的砂石料和混凝土骨料。高鐵建設(shè)投資將縮水、細(xì)碎機(jī)產(chǎn)能或過剩等信息，無不對(duì)破碎設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)尤其是大型砂石生產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、投資計(jì)劃有著重大決策作用。
作為破碎設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司，一直堅(jiān)信，雖然高鐵建設(shè)投資縮水會(huì)影響設(shè)備需求，可是與高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈卻未必能同時(shí)減速降溫，因?yàn)橥顿Y周期的原因，各地因?yàn)楦哞F而開工的項(xiàng)目或是已經(jīng)竣工或是“騎虎難下。”再加上高鐵建設(shè)“保在建、上必須、重配套”的發(fā)展思路，一些在建項(xiàng)目對(duì)砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備的需求并不會(huì)隨之銳減太多，只是競爭更加激烈，破碎設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)只有變危機(jī)為動(dòng)力,不斷創(chuàng)新，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，才能立于不敗之地!
