日前，橫臥在關中腹地的西咸北環高速公路引起全國人大常委會執法檢查組的注意，原來這是我國首條以建筑垃圾為主導筑路材料的高等級公路，它的通車，生動詮釋了“變廢為寶、興利除弊”的綠色循環發展理念。

鄭州鼎盛研發的新一代無揚塵履帶式移動破碎站

　　近年來，陜西省高速建設進程發展迅速，“十三·五”期間投資5000億元，建設高速公路1600多公里，新建、改建干線公路約6000公里，完善提升農村公路約6000公里，需要砂石、填土等建筑材料達數億噸，建筑材料需求量巨大。

　　在西咸北環線高速公路規劃、建設初期，筑路砂石材料的選擇、物色是繞不開的問題。而2008年、2009年西安市頻頻出現‘垃圾圍城’的現象給予啟發，最終將城市建筑垃圾應用到公路建設項目當中，以新技術、新材料嘗試大膽探索、破題。因此，西安公路研究院就建筑垃圾在公路建設中的應用，對西安及周邊城鎮的建筑垃圾分布、性質、使用等情況進行了調研，通過實驗、論證，建筑垃圾再生材料在西安北環線建設中得以成功應用。

鼎盛移動式建筑垃圾處理設備在資源化利用現場投產運行

　　世界上沒有純粹的垃圾，只有放錯地方的資源!放眼望去，八百里秦川農田遍布、城鎮林立。多年建設產生了數以億萬計的建筑垃圾，將建筑垃圾中的可利用部分應用到高速公路筑路中來，探索固體廢物的循環利用之路，緩解垃圾圍城、變廢為寶，現實意義重大。同時，不僅解決我國城市建筑垃圾垃圾的出路問題，對建筑垃圾再生材料大規模運用，拓寬節能、環保要求下的公路建設新方法、新途徑更是一次創新探索，實現了經濟效益、環境效益、社會效益的共贏。

　　建筑垃圾處理設備廠家鄭州鼎盛，一直堅持不懈的改良創新建筑垃圾資源化技術，推出適合我國建筑垃圾處理國情的移動式建筑垃圾處理成套設備，包括無揚塵油/電兩用履帶式移動破碎站，履帶式移動篩分站，履帶式輕物質聯合分離車，履帶式環保抑塵車等設備組成，在建筑垃圾資源化利用過程中，充分發揮移動設備靈活、高效的特點，從而節約巨額的物料運輸成本，實現建筑廢棄物處理零排放、零外運，就地進行綠色消化和再生利用。

建筑垃圾經過破碎、篩分等工序后生成不同再生產品

　　隨著我國高速公路建設進程加快，為與日俱增的城市建筑垃圾提供了廣闊的應用舞臺。因此，建筑垃圾處理設備研發企業需共同努力研發新技術，積極踐行新理念，著力解決生態環境突出問題，切實提高污染治理的法治化水平，推動形成綠色發展方式和生活方式。如果您想了解更多建筑垃圾資源化利用，歡迎致電我們的熱線電話：0371-65948911